新Swift Sport將以Swift為基礎並賦予1.6L 135hp馬力引擎
在Swift車系中冠上Sport字樣肯定非等閒之輩，同時也大受性能車迷歡迎，隨著2010年巴黎車展正式亮相、並在日本、歐洲等市場開賣的新一代 Swift誕生後，SUZUKI計畫在2011年9月左右推出新一代Swift Sport，針對動力重新調校後不僅戰鬥力提升，更難能可貴的是還兼顧到經濟油耗。
現行Swift Sport
如果和現行款3765×1690×1510mm的尺碼相比，新Swift Sport所擁有的4200×1665×1470mm車身顯得更大，且軸距也從2390mm增加至2430mm，另外前後保險桿、水箱護罩、霧燈、擾流尾 翼也都賦予強烈運動風格，論氣勢、乘坐空間、穩定性肯定有更卓越的進步。同時新設計的車身結構在剛性提高新材質搭配下，輕易拿下Euro NCAP五顆星的安全評價。內裝部分和一般Swift大同小異，不過繡上Swift Sport字樣的座椅更有跑車精神。
動力方面，日規版Swift搭載代號K12B的1.2L汽油引擎，採直四DOHC 16V設計直列四缸設計，搭載Dual VVT雙可變汽門正時系統，可輸出94hp/12.0kgm最大功率，但這般數據想成為鋼砲似乎有不小的落差，因此新Swift Sport的心臟維持現行款的配置，代號M16的1.6L直列四缸自然進氣引擎，原本125hp/6800rpm最大馬力與15.1kgm /4800rpm峰值扭力的設定，經調校且增加Dual VVT結構後估計提高為135hp/16.0kgm，眾所期待的六速手排變速箱恐怕無緣導入，所以仍搭配四速自排和五速手排兩種選擇，而平均油耗可能從 14.2km/L進步到16.0km/L。這般設定算是同時兼顧樂趣和經濟性。
當然新Swift Sport的對手鎖定在VW Golf、HONDA Fit RS等鋼砲群，可惜在SUZUKI的規劃下並沒有左駕版本，銷售地點僅限於日本與部分右駕國家，因此台灣消費者還是無緣與Swift Sport一親芳澤；不過2011年1月新Swift將進口身分現身台灣，屆時可能會有業者推出改裝套件，或許日後就看到許多Sport Look的Swift在路上奔馳！
高性能水冷新機發表，PGO Tigra彪虎125預購售價7萬5800元
PGO Tigra彪虎125形象代言人鄭邦中(左二)與PGO摩特動力協理李榮宜(左三)替PGO Tigra彪虎125揭幕。
從AutoNet汽車日報最早從2010年9月份披露，PGO摩特動力成功開發高效能H-LCI水冷引擎(HTR+LCI, High Tumble Ratio- Liquid Cooled Injection System Engine)開始，便以其可輸出最大達到13.5hp之優異動力輸出，開始成為台灣摩托車壇與車迷間的熱門話題。隨著今年10月份首款搭載H-LCI水 冷引擎的PGO全新水冷性能新機種於2010年德國科隆機車展全球首演，確定定名為Tigra之後，在萬眾期待之下，Tigra彪虎125近日正式在台灣 發表，宣佈預購售價7萬5800元(不含領牌、強制險)，年銷售目標為一萬輛。
PGO Tigra彪虎125
獲得台灣精品獎九連霸的最佳機車品牌PGO
摩特動力協理李榮宜表示，Tigra彪虎125在台灣正式發表，代表著消費者將可以享受嶄新的高性能水冷機種。PGO機研中心總工程師表示，機車工業發展 至今，除了動力系統裝置的提升，以及車體結構的輕量化外，最有效的方式就是直接利用風洞實驗室，打造低風阻係數車身，讓油耗表現顯著進步。TIGRA具有 高效率的低風阻空氣動力學(測試地點為中山科學研究院航發中心之風洞實驗室)，大膽先進的設計，降低風阻係數，讓這款新車的風阻比傳統市售車款降低達到 10％以上，也可以讓二氧化碳排放可以大幅減少。
自2002年推出 I-Charge 噴射王，創台灣機車產業將「含氧感知器」列為機車引擎標準配備之先驅，PGO在機車噴射科技的領導地位就從來沒有改變過。挾著最先進的NASA噴射引擎科 技，PGO推出Tigra彪虎125具備更強勁的性能、更有效率的燃油表現及更符合環保特性的水冷125c.c.車款，擷取自PGO品牌精心開創的頂尖動 力科技VORTEX水冷動力，將讓國內消費者真切領略PGO噴射科技權威品牌的功力所在，更是唯一獲得台灣精品獎九連霸的最佳機車品牌。
引領市場新潮流，Tigra彪虎125強悍水冷機種登場
PGO的品牌理念，不僅只是交通工具創造，更提升到與顧客有更強情感層面連結的騎乘樂趣，以「熱情與夢想、創新與科技、安全與環保」幾個層面來突顯PGO以美學設計和高效動力策略所發展的理念，Tigra彪虎125於焉誕生。
Tigra的命名源自老虎古英語tigras，由老虎勇猛的意象，來營造此街跑車的意象，訴求具備強烈戰鬥特性的超級跑車。傳承彎道戰神G-MAX的獨特 美學，創造PGO高性能跑車的全新的視覺感動。高聳的車尾，猶如蓄勢待發的猛虎，水冷車種獨有的進氣罩，以猛虎咆嘯般大口張嘴的『仿生設計』，展現強烈的 立體美感。
行車ECU採用Bosch系統，能依據機車行駛中，面對各種氣候、溫度、路況，自動整合出機車最佳應對方式，精準掌控行車狀態，發揮最佳騎乘效率。為了搭 配這一顆強力的動力引擎，Tigra在車架上也做了全新的設計，採用強化型雙翼倒Y式車架、配備雙碟煞系統及後雙避震器，相較於一般速克達機車的單翼車 架，提供更優異的操控力。
Tigra彪虎125搭載全新VORTEX渦旋式水冷引擎透過渦流旋轉原理冷卻引擎，結合高剛性一體式汽缸頭、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪、 NASA科技活塞、HTR高滾流比進氣道設計等，不僅讓引擎具備極佳的散熱性，更讓輸出動力大幅度躍進，因而能夠輸出最大馬力13.5hp於 8750rpm時，於6000rpm可輸出最大扭力達到90％。
Tigra彪虎125以跑車級前置霸氣水箱罩營造動感氣勢，更採用雙翼式Y式車架增加車輛前端與側向剛性，將前輪245mm浪花碟/單向雙活塞卡鉗、後輪 220mm碟盤/對向雙活塞卡鉗、下懸吊系統、五段式可調雙後避震以增加操控性與穩定性。且為了提升Tigra彪虎125的耐用度，遠赴比利時進行路面測 試，也透過整車路況模擬台上測試，約實車路試三萬公里，以驗證車架強度與耐久安全性。
塑立新世代SCOOTER典範，Tigra彪虎125以優異的動力系統加上超低油耗(經濟部能源局公佈45.9km/L)，榮獲節能標章，豪華配備加上人因實用的設計，使性能以及環保、舒適以及性能之間創造了一個完美搭配。
多元高級配備導入，不需另外改裝即可擁有
在配備部份，Tigra彪虎125亦將可以顯示里程、油量、時間、瞬間油耗、海拔高度、電瓶電壓、自我診斷、水箱資訊、0-400公尺計時功能與 0-100km/h計時功能的MMI智慧感知多功能液晶儀表板，可以依身高客製化選擇的人體功學設計座墊、磁石防盜鎖、二次斷電防盜鎖、ECU防盜共三重 防盜，H4高亮度頭燈與LED尾燈組，且提供銀黑、希臘藍與雪白三種車色供消費者選擇。
PGO X 潮牌「Royal Revolution」，聯手打造跨世代品牌聯名紀念限量潮T
此次Tigra彪虎125新上市，結合了來自於英國街頭的新銳設計師Charles R.,廣受年輕喜愛的知名時尚服飾潮牌「Royal Revolution」，打造當季生活時尚穿搭， Royal revolution品牌的精神強調將典雅的英國氣質與不羈形象的狂放街頭個性融合在一起，強烈衝突的潮流特色並展現出屬於英倫衝突美學新姿態，這樣的設 計風格，與PGO TIGRA「新世代標準」的概念不謀而合，兩者的結合更展現出現代時尚的最新潮流，此次藉由新車推出也聯手打造屬於跨世代的品牌聯名紀念限量TIGRA潮 T。
預購Tigra彪虎125好禮送，加碼抽機車大獎
擁有最強水冷動力的Tigra彪虎125，預訂價只要7萬5800元(不含牌險)，即日起至2011/2/15止，至PGO經銷商預購不僅可享價值 5,480元的預購3好禮【PGO TIGRA專屬安全帽、金屬腳踏飾板、TIGRA專屬潮T】；完成領牌，更有機會可以得到TIGRA125一台及Arai RX-7安全帽等大獎。
Tigra彪虎125試騎員徵選、火速募集中
另外，為了讓熱血的您能快速感受Tigra彪虎125熱情超強動力。即日起，PGO也推出?Tigra彪虎125試騎員徵選?試乘體驗活動，除了參加試乘 體驗，試乘後於各部落格或網路社群PO上Tigra彪虎125試乘報告，即可獲得3,000元的TIGRA購車金，經評選後有機會可獲得TIGRA彪虎 125一台！詳情請參閱官網www.pgo.com.tw或親洽全省各PGO經銷商，或電PGO消費者服務專線：0800-481071洽詢。
PGO Leon油電通吃，國內第一款量產Hybrid速克達2011年第三季即將現身！
台灣第一款複合油電速克達PGO Leon將在2011年第三季正式亮相
講求環保節能的油電複合Hybrid技術，在2008年國際原油價格飆漲之際可是出盡鋒頭，但就我們的認知這項科技運用在汽車領域較多，二輪機車雖有但僅 限於國外，且數量少得成為稀有動物，不過台灣PGO摩特動力早就如鴨子划水般默默進行研發，預計在2011年第三季推出台灣第一款Hybrid速克達 Leon！
在摩特動力所贈送的月曆居然透露Leon量產訊息
根據了解Leon為PGO摩特動力全新開發的機種，也是台灣第一款複合油電系統的Hybrid速克達，汽油引擎搭載既有的125cc，加上輪內驅動馬達組 合成雙動力，且Leon的Hybrid系統為並聯式而非串聯式，也就是與TOYOTA Prius相同，引擎和電動馬達可獨力作業，並可藉由引擎輸出將能源回充到電池，因此在純電動模式下續航力約6-8km，待電力降至50﹪或者路況需求 時，可利用手動切換或者自動關閉純電力系統，並以汽油引擎及電力共同驅動。
採用鉛酸電池的Leon，將電池擺放在底板，一來是速克達空間有限，二來可降低重心增加穩定性；鋰電池也在研發選項中，就等價格與成熟度兩大問題解決後應 可變成標配。此外甫發表的水冷速克達Tiger 125，所配備的MMI多功能液晶儀表也將移植到Leon上，不過因面積較大可擺放的功能圖案更多。
對於PGO的研發團隊來說，目前仍有一些地方仍在進行調校，主要在於如何讓純電動與汽油引擎之間的切換更為平順，另外電子油門也是將油門/馬達/引擎三者 串聯的最佳選擇，AutoNet汽車日報向PGO摩特動力求證，因為Leon所有零組件都是全新開發，必須開模打造，且有不少已經申請專利，所以售價上將 比125cc機車貴上新台幣1-1.5萬元不等。
能同時兼顧環保和經濟性的Leon預計2011年第三季正式發表，若一切順利同年底將外銷到歐洲，不過在純電動市場機制尚未成熟、消費者仍以汽油引擎為主 的趨勢來看，Hybrid複合油電的Leon應該有機會切入市場，畢竟目前這個區塊依舊真空、話題性也夠，未來發展就看摩特動力的操盤了。
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