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頂級消費市場的伺機而起，雖然不是這幾年才開始悄悄應運，卻在最近呈現相較過去年輕化與消費實力更為強勁的族群變革，然而經濟因素不在我們這次的考量範 疇，滿足新層峰客層的全新逸品才真正攫人目光，向來以豪華與敵手相抗衡的旗艦車款AUDI A8，在AUDI Taiwan安排的宜蘭試駕行程中，似乎讓我們看見其不戰而勝的新立基！


全新A8在5267 x 1949 x 1471mm的車身尺碼下，以同級車最長、最寬的兩大優勢，塑造其充滿氣勢的俊逸身型，當然這樣的加值結果，最直接受益的莫過車室空間之增長，相關詳情將 在下一次篇幅中演述，這回AutoNet汽車日報將率先帶來A8 L 4.2的外型剖析，讓各位讀者一睹其美型之中所挾帶之科技體現。


從頭到尾的初步掃視，AUDI一貫的洗練風格不難發現；霸氣的單體式盾形水箱護罩在前緣點綴，藏身在四環廠徽中的鏡頭是供夜間行車輔助系統之用，引擎蓋線條則隨水箱罩邊框隆起，與車側兩翼的肩線、腰線分別劃開，簡單不造作的搭配，自然樹立其旗艦風範。


單體式盾形水箱罩的外框線條延續至引擎蓋摺線。


四環廠徽最右緣所嵌入的鏡頭為夜視顯影之用。


夜視輔助系統需加價15萬新台幣選配。  

255/45 R19的配胎搭配，除了有十輻式設計為造型妝點，其所具備的抓地性能，正為了應對4.2L動力源榨出的狂放表現，至於尾部線條，則一如其它部位的簡約概 念，在底部安上左右各一的單尾管排氣，尾廂右側的銘牌，除了釐清動力搭載，更詳述其quattro所代表的四驅性能。


19吋10輻鋁圈的造型一如車身流線般素雅卻霸氣。


4.2L動力源在quattro四輪驅動加持下，操控與性能表現將更上一籌。

新世代下的共同產物：LED照明科技，或許在其它廠牌車款中也能發現，但有別於AUDI旗下各品系，全新A8除了擁有LED極線識別燈增加日間行車安全， 其更以單邊10顆LED模組作為近光燈，最上緣處則是遠光燈設計；燈組不但具備AFS主動轉向功能，更可依車速動態調整照射範圍（依50km/h以下、 50-110km/h、110 km/h以上等三種車速，調整近、中、遠的照射範圍），隨時保持最佳的駕馭視野，在夜行實際使用下，其實LED頭燈在燈形和色溫上與一般氙氣燈組差異不 大，主要是高速時對視線延展性的影響，如此完整的多功能組合，讓A8光是頭燈就有著滿滿的學問。


不同照射範圍的LED近燈組在不同視角將有著不同的視覺感受，該燈組在V6車型上要價14萬新台幣才可擁有。  

如果科技的取材來自人性，那麼全新A8的完美展現便為這個說詞下了最佳註解；看過外觀的設計元素，下個篇章AutoNet汽車日報將原原本本將試車時操作、乘坐、使用其內裝各配備的實際情形為各位分別解說，傳達A8型之美以外的實用價值！














FIAT巴西發售全新2011年式Strada Sprorting！


儘管台灣消費者可能認為這類小型皮卡並不是什麼了不起的玩意兒，但事實上在許多成熟的汽車市場，這類輕型商旅級距的指標性產品，不但擁有穩定的銷售表現， 而且也隨著產品設計更個性化，成為許多喜歡戶外活動的年輕消費族群的歡迎，日前FIAT巴西分公司正式宣佈，即日起發售全新2011年式的運動套件版 Strada Sporting新車！


這批新車當地建議售價由46270披索起跳，約合新台幣80.28萬元左右。

這款FIAT Strada車系，在當地市場的直接競爭對手，就是台灣太古標鎰曾經少量引進的VW Pointer-Saviero車系，新推出的運動套件版本，不僅略為提升其底盤淨空，更導入原廠專屬打造的車身運動化套件組合，更同步推出多樣化的組件，可以讓消費者打造自己的愛車


這批因車動力系統全數搭配排氣量為1.8L的「彈性燃料Flex-Fuel 」引擎（可完全使用汽油或酒精），最大馬力達到132hp，峰值扭力為18.4kgm，而且全面將雙前座氣囊與 ABS+EBD整合煞車系統等列為標準配備，而且還標準配置手動天窗、運動化座椅、金屬質感的運動化排檔頭、鋁核心金踏板組合等等裝備。

其實，我一直認為一個注重行動生活與商用車需求的市場，才有可能真正成為成熟而且不斷發展文化的汽車市場…
















節能較勁，NISSAN Leaf囊獲CARWING系統拼〝經濟〞！


如果節能可以與生活中的無限樂趣相結合，相信一定會有更多人共襄盛舉，日前一款名為CARWING的系統就為NISSAN的Leaf電動車帶來有如電動般的數據統整，讓車主在開車同時考驗自己的節能本事，所促成的節能成就更可透過系統分級與朋友相比拼！




系統依耗能表現給與等級評定。  

環保節能套用在車輛技術上無非是為了續航力、效能之提升，然而平均耗能之數據或許在單次航程中的參考價值不高，但資料集結成一週、單月甚至是當年度，那麼 耗能表現可就因駕駛方式有著優劣之分，該CARWING系統以圖像與繪表取代一般行車電腦乏味的數字顯示方式，不但能紀錄你的用車情形，更進一步為你駕車 的油耗經濟性評分等級，如果有同好也使用相同車款，不妨藉該系統一較節能之能耐。


主頁面提供相關的耗能表現並註記日期。


除耗能數字，碳排放與里程記錄等也會一併顯示。  

日前才在台灣正式上市的HONDA Insight其實也有著相仿概念的車載系統，儀表中央的小數苗即以三等級表現節能計分功能，時速表部份也在不同的背光顯式下由節能的綠色到耗油的藍色分 別標示，如果想進一步將節能交由系統主導，更可透過駕駛座左側的ECON自動節能模式鍵進行輸出約制。




HONDA Insight中央儀表以小樹苗顯示節能的駕馭表現。


ECON自動節能模式可透過系統約制性能以提高能源效益。  

然而新科技下的車載技術固然引人入勝，但行車安全畢竟還是開車的最高宗旨，在節能意識的日常養成下，省油與否操之右腳，視線還是維持在注意路況為妙！

順帶一提，NISSAN Leaf電動車明年中在政府專案簽定下已確定正式進入台灣，雖然離上市並提供一般消費者還有一些時日，但未來路上的不期而遇卻也不無可能，可算是其正式販售前的一次活廣告行銷！